・方向幕の電動巻取器

・床下物入庫（タイヤチェーン格納庫）

・塗料種類。

・ワンマン機器（自社基準の放送装置、運賃表示器等）

・ニーリング装置。

・D席3点式シートベルト

・エアサス・ニーリング付（標準車以外）

（6）標準化に望むことについて

標準化に望むことについては、回答件数104件のうち、多い順に、タイヤに関するものが7件、変速機に関するものが7件、方向幕等に関するものが6件、等となっている。

＊タイヤに関するもの（7件）

・タイヤサイズ：管理上、購入価格のメリット。

・タイヤサイズ：管理上。

・ディスクホイール：管理上。

・チューブレスタイヤ：安全対策及び管理上。

・ラジアルタイヤ（チューブレス）管理上及び価格低減のメリット。

・ラジアルタイヤ：ランニングコスト削減及び量産による価格削減。

・車両重量の低減化を図り、タイヤサイズを10.00→7.50サイズにして、タイヤハウスの凸面を少しでもフラットに。

＊変速機に関するもの（7件）

・フィンガーコントロール：乗務員の労力軽減。

・AT車（車内人身事故をなくす為）。

・トルコンまたはフィンガーコントロールミッション：購入価格。

・チェンジレバーの操作方法：事故防止。

・中型路線車であればフィンガーコントロールミッションでなくてもよい。修理の場合、特殊工具が必要、修理代が高くつく（フィンガーコントロールミッションの故障率がまだわからない）。

・AT仕様（運行面で運転者に負担がかからない為）。

・変速機オート（トルコン）仕様：メンテナンス上、運転者疲労軽減上。

＊空調に関するもの（3件）

・冷房コンプレッサー：補機部品の在庫減につながる（現在車種別・年式別に在庫）。

・暖房用プレヒーター：購入価格メリット。

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